Introductie

In een eerder artikel deelde Bart zijn eerste indrukken en testresultaten van de DMD-T665, een robuust navigatietoestel dat speciaal is ontwikkeld voor (offroad) motorrijden. Inmiddels heeft Bart het toestel intensief gebruikt in uiteenlopende omstandigheden over een afstand van ongeveer 10.000 kilometer. Dat maakt dit het ideale moment voor een uitgebreidere en goed onderbouwde review.

In deze review gaat hij dieper in op zowel de hardware als de software, deelt hij zijn praktijkervaringen onderweg en besteedt hij aandacht aan de integratie met MyRoute-app Navigation Next. Deze evaluatie bouwt voort op zijn eerdere bevindingen en schetst een volledig en realistisch beeld van wat je als motorrijder mag verwachten van de DMD-T665 als navigatiepartner.

Hardware en montage

Het toestel is duidelijk ontworpen voor intensief offroadgebruik. Het voelt zwaar en robuust aan, wat vooral opvalt in combinatie met de offroad-houder en het tussenstuk waarmee je het scherm 90 of 180 graden kunt draaien. Ter vergelijking: de standaardhouder is een stuk lichter. Ondanks het extra gewicht van de offroad-houder ervaar ik enkel tijdens ritten op gravelpaden lichte trillingen. Op de weg gaat gaat alles prima.

Voor de montage op mijn eigen motorfiets, een Triumph Tiger 1200 GT Explorer, heb ik gebruikgemaakt van de offroad-houder van DMD. De voeding heb ik rechtstreeks aangesloten op het contact, zodat het toestel alleen stroom krijgt wanneer de motor is ingeschakeld.

Vocht achter de camera

In mijn eerste artikel schreef ik over vocht achter de camera, wat even zorgwekkend was. Gelukkig is dit probleem niet meer teruggekomen, ondanks frequent en langdurig gebruik in regenachtige omstandigheden en tijdens de wintermaanden. Dit bevestigt dat het toestel degelijk waterdicht is, iets wat voor motorrijders van groot belang is.

Scherm en bediening

Het scherm is helder, zelfs in fel zonlicht blijft alles goed afleesbaar. De touchscreen reageert vlot en werkt prima met zomerhandschoenen, al vergt het bedienen met handschoenen net iets meer precisie door de relatief kleine icoontjes. Met winterhandschoenen is de telefoon een stuk moeilijker te bedienen.

In vergelijking met een iPhone 15 Pro voelt de algemene bediening in eerste instantie wat minder vloeiend aan. iOS blinkt uit in strakke animaties en directe respons, en bij de overstap naar Android valt dat verschil op bij het openen van apps en het wisselen tussen schermen. Dit snelheidsverschil is echter grotendeels perceptie en verdwijnt na een korte gewenningsperiode. Daar tegenover staat de grotere flexibiliteit en aanpasbaarheid van Android, die in dit type toestel duidelijk een meerwaarde vormt en de nadruk legt op functionaliteit boven pure snelheid.

Het toestel beschikt over meerdere fysieke knoppen, waarvan er één volledig configureerbaar is. Aan deze zijknop kunnen twee functies worden toegewezen: één bij kort indrukken en één bij lang indrukken. In de praktijk blijkt dit bijzonder nuttig. Zo kan ik het scherm met één korte druk vergrendelen om ongewenste aanrakingen — bijvoorbeeld bij regen — te voorkomen, terwijl een lange druk direct MyRoute-app Navigation Next opent. Dit verhoogt de gebruiksvriendelijkheid onderweg en onderstreept dat dit toestel duidelijk ontworpen is met motorgebruik in gedachten. De uitgebreide lijst met instelmogelijkheden komt tegemoet aan ieders wensen.

Software en connectiviteit

Ik gebruik DMD2 als startscherm (home app), maar navigeer altijd via MyRoute-app Navigation Next. Die combinatie werkt voor mij fantastisch. Mijn routes maak ik zelf met de webplanner van MyRoute-app of ontvang ik van anderen, waarna ze automatisch synchroniseren in de app dankzij een datasimkaart in het toestel. Zo heb ik altijd een up-to-date routebibliotheek bij de hand. Uiteraard kan MyRoute-app Navigation Next ook volledig offline gebruikt worden.

De koppeling met mijn SilverFox-controller verliep eenvoudig via Bluetooth. Tijdens het rijden zorgt dit voor een bijzonder comfortabele bediening: in- en uitzoomen, routepunten overslaan en snel alternatieven zoeken bij wegonderbrekingen gaat allemaal moeiteloos. Omdat ik regelmatig groepen voorrij, is dit een grote meerwaarde. Deze setup geeft me een duidelijk overzicht van wat eraan komt, waardoor ik situaties beter kan inschatten en met vertrouwen het tempo en de route van de groep kan bepalen.

Navigatie en praktijkervaring

Tijdens on- en offroadritten voelt de DMD-T665 betrouwbaar aan. MyRoute-app is de #1 navigatie voor motorfietsen op de weg, terwijl het (voorlopig) misschien minder geschikt is voor lange offroad navigatie. Daar blinkt de navigatiesoftware van DMD zelf dan weer in uit.

Plus- en minpunten

Pluspunten

  • Uitstekende zichtbaarheid, ook bij fel zonlicht en warm weer;
  • Robuuste bouw en goede bescherming tegen weersinvloeden;
  • Gebruiksvriendelijk scherm met touchscreen dat ook met (zomer)handschoenen werkt;
  • Zeer goede integratie met MyRoute-app;
  • Mogelijkheid om meerdere navigatie-apps te gebruiken, meer flexibiliteit dan bij traditionele GPS-toestellen zoals TomtTom en Garmin;
  • Comfortabele bediening met SilverFox-controller;
  • Slimme stroomvoorziening gekoppeld aan het contact van de motor.

Minpunten

  • Geluid kan beter; sommige apps geven muziek luider dan de navigatiestem, wat tot hoorbaarheidsproblemen kan leiden;
  • Icoontjes zijn soms klein, wat precisie met handschoenen wat bemoeilijkt;
  • Iets zwaarder dan een gewone smartphone, met lichte trillingen bij offroad gebruik.

Vergelijking met de vorige setup

Eerder gebruikte ik een CarPlay-module met mijn iPhone 15 Pro. Hoewel CarPlay vlot werkt, zijn de mogelijkheden beperkter dan wanneer je een navigatie-app direct op een smartphone gebruikt. Bovendien vergt CarPlay constant opladen van de telefoon, wat snel tot batterijproblemen kan leiden. De DMD-T665 lost dat op door een dedicated, robuust toestel te zijn dat continu via de motor wordt opgeladen.

Voor wie is de DMD-T665 geschikt?

De DMD-T665 is ideaal voor iedere motorrijder: van dagelijkse pendelaars tot avontuurlijke offroaders en tourrijders. Dankzij de veelzijdige software-integratie, robuuste bouw en praktische bediening heeft iedereen er baat bij, of je nu in de stad, op de snelweg of op onverharde paden rijdt.

Conclusie

De DMD-T665 is een robuust, gebruiksvriendelijk en flexibel navigatietoestel dat het motorrijden gemakkelijker maakt zonder je dagelijkse smartphone te belasten. Dankzij de uitstekende zichtbaarheid, de naadloze integratie met MyRoute-app en de sterke combinatie met de SilverFox-controller is het toestel een aanrader voor wie serieus met navigatie bezig is. Kleine minpunten, zoals het geluid en het gewicht, wegen niet op tegen de voordelen die het toestel biedt.

Vooruitkijkend is het bovendien interessant om te vermelden dat er eind maart 2026 een volledig nieuwe Carpe Iter wordt verwacht, waar de verwachtingen hoog liggen. Dit nieuwe model zal vanaf april 2026 beschikbaar zijn via de webshop van MyRoute-app. Andere producten volgen later: zodra het nieuwe pand operationeel is, zullen deze eveneens in de webshop verschijnen, met een huidige verwachting rond oktober 2026.

Daarnaast kondigde ook DMD aan dat het in het voorjaar met een volledig nieuw, in-house ontwikkeld navigatietoestel op de markt zal komen. Volgens DMD wordt het een 7” motor-navigatie met baanbrekende nieuwe technologie, gepositioneerd tussen de huidige T665 en de grotere T880x. Het toestel zou nog vóór het einde van maart beschikbaar zijn, iets wat we vanuit MyRoute-app zeker gaan volgen.