Simpel het blijft een Garmin apparaat met een eigen rekenmethode die een heel specifieke goede route nodig heeft om een route tot een goed einde te brengen. Ondertussen was ik al jaren fan van MyRouteApp (MRA) en met een Gold membership voor de planningsmodule kon ik de routes creëren voor die XT. Ondertussen had ik mijn membership uitgebreid met een Navigation Next module die ik op mijn Samsung S20FE liet draaien op een Quadlock wireless charging head. Het verschil was duidelijk waarneembaar. De XT bleef maar problemen houden met onverwachte omstandigheden in de routes. Vooral bij onbekende wegopbrekingen werd het al snel een kwestie van geluk om de weg, zeg maar de route, terug te vinden. Dan blijkt telkens maar weer wat een fantastische app MRA Navigation Next is. Terwijl mijn maatjes nog aan het worstelen waren met hun Zumo’s en TomTom’s had mijn telefoon met MRA erop de oplossing al gevonden. Tijd om te gaan zoeken naar een vervanging van de XT. Een ding bleef overeind de noodzaak van een super goed afleesbaar scherm.

De eerste stappen naar een verandering leidden al snel in de richting van allerlei Android Auto achtige schermen. De meeste ervan vielen al snel af vanwege de afleesbaarheid. Mijn keiharde eis van tenminste 1000 nits voor het scherm bleef immers overeind. Een tweede dingetje van Android Auto achtige schermen bleek de door Google en Apple opgelegde beperkingen met betrekking tot de items die op het scherm mochten worden getoond.

Een logisch gevolg voor  mij was daarom te gaan zoeken naar een rugged tablet met een minimaal 1000 nits scherm. Op zo’n tablet kon ik immers mijn favoriete MRA app laten draaien zodat de stap vooruit een geweldige zou gaan worden.

Bij de zoektocht naar een dergelijke tablet viel mijn oog al snel op de tablet van Thork Racing, de 8 inch uitvoering van de T865X die eind 2024 op de markt kwam. Deze tablet heeft een scherm van 1300+ nits en leek daarom aan mijn verwachtingen qua afleesbaarheid te kunnen gaan voldoen.

Eind januari werd de tablet bezorgd en konden de verkenningen beginnen. Eerst zorgen dat er een degelijke mount op het dashboard van mijn GoldWing gemonteerd werd. Dat werd een dagje sleutelen in mijn garage want zo’n beetje de halve kuip van de GoldWing moest eraf om dat voor elkaar te krijgen. Eind goed al goed en met een tevreden gevoel kon ik de T865X voor de eerste keer aan laten gaan. Dat zag er geweldig uit, een scherm om je vingers bij af te likken. Heerlijk duidelijk en super goed afleesbaar. Eerst maar een paar proefritjes in de omgeving, het was immers nog steenkoud in Brabant. Founding father Michel waarschuwde nog dat ik wel voorzichtig moest doen. Met dat advies in het achterhoofd de eerste rit gemaakt.

Met de dikke winterhandschoenen aan bleek het bedienen van de tablet nog wel een uitdaging te zijn. Dan maar de zomerhandschoenen uit de zijkoffer en dat bleek een heel stuk beter te gaan.

Nadeel, na een kleine 20 minuten had ik een paar ijslolly’s als vingers dus snel maar weer omwisselen naar de dikke handschoenen. De tablet deed het fantastisch. Liet zich makkelijk koppelen aan mijn telefoon waarop een hotspot zorgde voor een actieve internet verbinding. Ook de koppeling met mijn Cardo helmset was geen enkel probleem. MRA draaide fantastisch op dit platform dus de voorbereidingen voor de echte test zouden kunnen beginnen.

De voorjaarsrit van de SilverWingClub eind maart werd mijn ultieme test. Een leuke rit, geïnspireerd op de Grebbelinie, zou het dan allemaal samen moeten laten komen. De omstandigheden van die dag maakte het tot een echte test. Het was namelijk stralend zonnig weer dus zou ik de zichtbaarheid van het scherm in optima forma kunnen testen. Ik kan niet anders zeggen dan dat de tablet de test glansrijk wist te doorstaan. Ook in de prachtige maar felle zon, die zowel van voren als van achteren kwam door de vorm van de rit, bleef het scherm uitstekend zichtbaar. Inmiddels is de tablet voorzien van een eigen simkaart zodat de hotspot van mijn telefoon ook niet meer noodzakelijk is.